发布日期：2023-03-18 07:30 点击次数：97
从特斯拉大幅降价新人注册送66元，到东风汽车最高降9万元、丰田“买一送一”，汽车“价钱大战”正在席卷通盘车市，放浪目下已有跨越30个汽车品牌晓谕降价。新车如斯，二手车商场若何了？
3月12日，记者捕快济南二手车商场发现，商场变化在二手车商眼中像买股票。随着新车价钱下跌，二手车价钱降了20%。高价收廉价卖，二手车车商只可认赔，铺张者仍在不雅望中期待再降。
二手车价钱降了20%
铺张者不雅望中期待再降
3月12日，记者在济南济钢二手车交游商场看到，展厅内车行林立，每台车的挡风玻璃上齐张贴了一张先容单，包括车型、车龄、价钱等信息。场馆里稀稀落落几个看车铺张者，偶尔有东谈主容身询价。
“前两个月东谈主挤东谈主，这个月空空荡荡，变化已经很大的。当今看车的客户大多齐仅仅逛逛，即使看好了，客户以为价钱还会再降，还要再等等。”二手车商玩车研习社店长孙凯说。
关于这样的商场变化，孙凯容颜就像买股票。
据孙凯先容，昨年年底以来新人注册送66元，二手车成交一度特别火爆，不少二手车商库存病笃，二手车商竞相高价收车补仓。“收购价钱大约涨了5%-10%，热点车型的收购价钱一度迫临成交价。”孙凯说。
而通盘的这些在3月初戛关系词止。
随着新车大边界降价，二手车价钱也断崖式下跌。“关于车商的这波操作，虽有瞻望，但没念念到降价幅度这样大，二手车价钱也整宿之间降了20%。”孙凯说。
孙凯先容，降价前，特斯拉新车售价为28万元，二手车成交价钱为26-27万元。降价后，新车约为25万元，二手车价钱也随着下跌，成交价钱为22-23万元。降价前，奥特赛新车售价为32万元，准新式二手车价钱为25万元，降价后的新车价钱为27万元，二手车成交价钱跌至20万元。
关于二手车价的降幅，今日在商场看车的市民王先生也深有嗟叹。王先生目下驾驶了一辆2019年购入的长安汽车，行驶里程为2万公里，那时落地价钱近15万元。王先生准备将这辆车卖掉，置换一辆新车。昨年齿首，在4S店二手车估价约为9万元，昨年年底估价约为7万元，当今估价约为6万元。“太低了也快了，昨年一年贬值2万元，小半年就降了1万元。”王先生说。
记者了解到，二手车的成交价钱参照现时商场同款车型的价钱，不论那时购入价钱是几许，目下商场上新车降价，同款二手车也相应降价。“一般情况是，新车降几许，三年内车龄的二手车也会降几许，五年以上的二手车，价钱相对领会。”孙凯说。
26万收22万卖
高收低卖二手车商只可认赔
新车价钱“跳水”和二手车的订价机制也决定了目下二手车商“亏本”的窘境。
孙凯给记者算了一笔账：
2022年下半年特斯拉实施降价，理念念ONE晓谕停产，特斯拉降价前的新车售价为28万元，准新二手车的收购价钱为25.5-26万元。新车降了3万元，二手车就随着降了3万元，二手车成交价钱为22-23万元，每辆车大约赔3万元。理念念降价前，准新二手车收购价钱为27万元，二手车成交价钱为28万元，战略一出新车降5万元，二手车成交价钱也一下子降到了23万元傍边。
“我那时手里有2辆理念念，赔了近10万元，这样的例子太多了。”孙凯说。
除了“高收低卖”，二手车商还面对着不敢收车的问题。
“坚抓‘快进快出’，争取3天傍边卖出去，当今行情变化太快，不知谈哪天哪个厂商就出战略了。赚和赔无所谓，在商场变化悠扬期，就要认赔、快速源流。”孙凯说谈。采访中，记者也了解到，闲居情况下，二手车的盘活时候为3个月，最快大约为15天。
由于二手车卖家一时秉承不了顿然下跌的价钱，二手车商还面对收车难。“每天接20多个电话要卖车子，然则一听价钱就莫得下文了。2月花20万元买的新车，不到一个月二手车的收购价钱独一10万元，行家齐比拟难秉承。”孙凯说。
国标切换前车市齐有降价
“不知谈此轮降价潮会涉及几许品牌，其他品牌会不会也降价、降几许、什么时候降齐是未知的，并且此次降价对改日3年、5年的二手车价钱齐有影响。”孙凯说。
二手车商们也默示，民俗了这样的起起落落，因为每隔几年，车市齐会迎来一波降价潮。随着2023年7月1日国六B圭臬执行日历周边，车企势必加快清仓老旧车型。
国六圭臬是指国度第六阶段纯真车欺凌物排放圭臬。国六实施分为A、B两个阶段，2020年7月1日起，不成销售、注册、上牌低于国六A圭臬的汽车。2023年7月1日起，不成销售、注册、上牌低于国六B圭臬的汽车。
国五圭臬从2017年1月1日起开动实施，国四圭臬从2011年7月1日起开动实施。一朝新标推行，低于国成见老旧车型不成挂牌、销售，是以在新标执行日历前，车商纷纷抛售不允洽新圭臬的老旧车型。从“国四”到“国五”、从“国五”到“国六”新人注册送66元，其确切每次国标切换时代，车市的降价亦然通例当作。（源流：海报新闻）
责编：王逸群